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    西方硅幕落下，中國車載芯片的希望與現狀 | 回望2022
    對汽車半導體行業而言，如果說2021年的關鍵詞是缺芯，2022年便是國產替代。
    特斯拉的成本為什么能降到這么低？
    別人沒技術的時候降成本，別人有技術的時候降售價，這是特斯拉簡單卻有效的生存之道。
    智駕演講：為什么說汽車的豪華品牌會逐漸消亡
    “這里所說的‘豪華汽車品牌的消亡’，可以解釋為智能電動汽車未來競爭的核心發生了變化，高端化會替代豪華化?！?/div>
    問界M7斬獲2023年度智能座駕，這是一份面向Z世代的智能汽車推薦車單
    “年度智能座駕評選”已經走到了第七屆，2022年落地的激光雷達車型和高階智能駕駛輔助功能，讓這份面向2023年汽車市場的年度智能座駕推薦車單有了更...
    比亞迪和特斯拉：電動汽車時代的絕代雙驕
    2022年的全球新能源汽車市場第一次誕生了兩家銷量過百萬的車企，比亞迪和特斯拉開始在全球市場的競爭，會開啟一段如C羅與梅西的絕代雙驕之爭嗎？也...
    在北京疫情最洶涌的日子我們做了一場年度智能座駕線下評測
    時間之于一項技術、之于疫情以及我們受到傷害的生活都是唯一的解藥。在測試完的當晚，有企業發微信說：“要不要來廣州感受一下比北京溫柔的毒株？”...
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